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  据第三方终端零售数据，近一年（2024年12月—2025年11月）Q5L是奥迪品牌在国内销量第二高的车型，约13.6万辆的累计销量仅次于约17万辆的A6L，销量第三的A4L则只有约8.3万辆。在奥迪国产化车型中，Q5L的销量占比能够挨近四分之一。

  据一汽奥迪出售有限责任公司CEO安德楷在11月广州车展上的介绍，全新Q5L是“油电混共进同智”战略下的重要燃油车型，新车根据全新PPC渠道打造，具有在智能化功用范畴看齐纯电车的硬件根底，该车将搭载四屏联动智能座舱以及华为乾崑智驾技能。

  作为全新渠道的销量担任之一，全新奥迪Q5L的亮点天然一只手数不完。但与此同时，也有仔细的车友发现，新车比较现款Q5L有一系列存在争议的调整。

  “新Q5L的发动机盖、尾门都是铁的，老款都是铝盖，别的发动机盖里边的隔音棉也没有了。除了‘四门两盖’的两盖改变比较大，新Q5L前刹车的卡钳也没有现款的大。”12月10日，有意向置换新一代Q5L的广州陈先生告知源Auto。

  为验证陈先生的说法，源Auto 12月10日到广州某一汽奥迪4S店现场比照新老款Q5L，发现新一代Q5L的机盖和尾门能被冰箱贴吸附，而老款Q5L则无法吸附。至于机盖内隔音棉以及前刹车卡钳，两代Q5L也存在如陈先生所述的差异。

  从本钱视点看，铝盖换铁盖、机盖内撤销隔音棉、前刹车卡钳变小等改变，都有助于协助全新Q5L逐渐下降本钱。需求留心的是，这一些产品细节上的调整，并不一定都以下降使用者实在的体会为价值。

  以撤销机盖内隔音棉以及前刹车卡钳变小为例，有车辆工程专家告知源Auto，因为全新Q5L搭载电动化程度比以往更高的48V轻混体系，先天在发动机噪声方面有优势，别的体系中的电机在减速时能够直接进行动能收回，这能够分管机械刹车的压力。

  “已然不堆料也能到达所需的性能指标，那省一点本钱不是更好吗？”该车辆工程专家表明。

  据源Auto在上述广州某奥迪4S店了解到的状况，现在现款Q5L优惠起伏较大，在指导价34.98万元起的根底上，动辄能够让利到30万元以内。而在网上，也有不少车主晒出下探至25万元以内的裸车成交价。

  换言之，假设全新奥迪Q5L一会儿将价格拉回到35万元等级，不扫除会有不少意向顾客倾向于持币观望，这明显不利于新车上市打响头炮。

  作为一汽奥迪2025年的重头戏，按奥迪原计划要接班A4L中型轿车销量担任人物的A5L，在8月上市后销量未出现爆发式增加，月销从8月的3442辆逐渐增加至11月的6004辆。这让奥迪在华安稳月销过万的轿车只剩A6L一款。

  究其原因，是不少有意下手奥迪中型轿车的消费的人都挑选了性价比更高的A4L。在A5L上市后，A4L的月销不降反升，9、10、11月均卖出超越6500辆新车。

  当然，假如将A4L和A5L销量凑在一起，奥迪在中型轿车市场的体现仍拿得出手，至少比奔驰高。但A5L迟迟未能跨过月销万辆的爆款合格线，一直不利于一汽奥迪逐渐提高存在感，并克复销量失地。

  反观全新Q5L，其与A5L相同在产品力上有一系列亮眼卖点，尤其是搭载华为乾崑智驾技能。但是在车市“华系车”众多的当下，仅凭华为现已难以出圈，全新Q5L还需求有抢眼的定价才干迎来开门红。

  关于一汽奥迪来说，比较新车上市后再逐渐开释让利空间，倒不如像上汽通用凯迪拉克等合资友商相同，为全新Q5L定一个到位的“一口价”，然后让销量反击战的齿轮滚动起来。